近年来，随着汽车技术的发展，LED大灯越来越受欢迎。与卤素灯和氙气灯相比，LED灯采用芯片发光的LED灯组在耐用性、亮度、节能性和安全性方面都得到了全面提升，因此综合性能最为强劲，成为汽车制造商的新宠。如今，许多新车都强调配备LED灯组，以彰显其“豪华”定位。

你知道，过去几年，中高端车型都配备了氙气大灯。但是，看看现在市面上销售的车型，几乎都用的是LED大灯。只有少数车型还在使用氙气大灯（比如北京BJ80/90、途安（中高配）、DS9（低配）、起亚KX7（顶配）等等）。

然而，作为最“原始”的卤素大灯，它们仍然出现在许多车型上。一些品牌，例如本田和丰田，其中低端车型仍然采用近光卤素灯+远光LED大灯的组合。为什么卤素灯没有被大规模替换，反而是更“强大”的氙气大灯逐渐被LED大灯取代呢？

一方面，卤素大灯的制造成本低廉。要知道，卤素灯是由钨丝白炽灯发展而来的，说得直白点，它就是一种“灯泡”。此外，卤素大灯的技术现在已经相当成熟，汽车公司也愿意在一些车型上使​​用它来降低成本。同时，卤素灯的维护成本也较低，对于一些预算有限的用户来说，它仍然有一定的市场。

根据行业信息网的数据，同样的车头灯，卤素灯每个售价约200至250元；氙气灯每个售价约400至500元；LED灯自然更贵，售价约1000至1500元。

此外，虽然许多网友认为卤素灯亮度不够，甚至称之为“蜡烛光”，但卤素灯的穿透率远高于氙气灯。LED车灯。例如，色温LED车灯氙灯的色温约为5500，也超过4000，而卤素灯的色温只有3000。一般来说，当光线在雨雾中散射时，色温越高，光线穿透效果越差，因此卤素灯的穿透效果最好。

相反，虽然氙气大灯在亮度、能耗和寿命方面都取得了进步，亮度至少是卤素大灯的三倍，功率损耗也远小于卤素大灯，但这同时也意味着其成本更高，因此主要用于中高端车型。

然而，氙气大灯虽然价格昂贵，但并非完美无缺。它们存在一个致命缺陷——像散。因此，氙气大灯通常需要定期清洗透镜和灯罩，否则就会出现故障。此外，氙气大灯长时间使用后还会出现延迟问题。
一般来说，卤素大灯、氙气大灯和LED大灯这三种照明类型各有优缺点。
氙气大灯被淘汰的最大原因在于其成本效益不高。就成本而言，它们远比卤素灯便宜；就性能而言，它们的可靠性不如LED灯。当然，LED大灯也存在一些缺点，例如并非全光谱光源、光频相对单一以及需要较高的散热能力。

随着越来越多的车型采用LED灯，其奢华感和高端感逐渐减弱。未来，激光照明技术或许会在奢侈品牌中得到进一步普及。

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